"สรงศ์" เดินหน้าสร้างกระเช้าขึ้นภูกระดึง คาดใช้เวลาก่อสร้าง 2 ปี 6 เดือน เตรียมเปิดให้บริการ พ.ย. 70 คาดดันนทท. เพิ่มขึ้นเท่าตัว

นายสรวงศ์ เทียนทอง รมว.ท่องเที่ยวและกีฬา เปิดเผยว่า ความคืบหน้าโครงการก่อสร้างกระเช้าไฟฟ้าภูกระดึงกระทรวงการท่องเที่ยวและกีฬา โดยองค์การบริหารการพัฒนาพื้นที่พิเศษเพื่อการท่องเที่ยวอย่างยั่งยืน (องค์การมหาชน) หรือ อพท. เตรียมเดินหน้าก่อสร้างเช้าไฟฟ้าขึ้นภูกระดึง วงเงิน 1,000 ล้านบาท โดยมีจำนวนกระเช้า 32 ตู้ บรรจุได้ 8 คนต่อตู้โดยจะเริ่มออกแบบภายในเดือนพ.ค. 68 คาดว่าจะใช้ระยะเวลาในการก่อสร้าง 30 เดือน หรือ 2 ปี 6 เดือน นับตั้งแต่วันเริ่มก่อสร้างในเดือนพ.ค. 68 และพร้อมเปิดให้บริการช่วงพ.ย. 70 ขณะนี้ อพท. ได้วางกรอบการดําเนินงานไว้อย่างรอบคอบ ทุกขั้นตอนอยู่ภายใต้กฎหมายและกลไกการกลั่นกรองที่ชัดเจน

“อาชีพลูกหาบยังอยู่แต่เปลี่ยนจากเดินขึ้นเขาในแนวดิ่งเป็นหาบในที่ราบแทน เพื่อช่วยเคลื่อนย้ายให้กับนักท่องเที่ยว ซึ่งจากลงพื้นที่พบว่ามีลูกหาบที่ป่วยติดเตียง กระดูกผิดรูป และลูก หลาน ก็ไม่ได้อยากทำอาชีพนี้ต่อ” นายสรวงศ์ กล่าว

ส่วนการจัดเก็บค่าขึ้นกระเช้า ขณะนี้อยู่ในขั้นตอนการศึกษาความเหมาะสมพร้อมดูโมเดลในหลายแห่งประกอบด้วย แต่ยืนยันว่าจะทำให้ราคาที่นักท่องเที่ยวทุกคน ทุกเพศ ทุกวัย สามารถเอื่อมถึงได้

สำหรับโครงการก่อสร้างกระเช้าไฟฟ้าภูกระดึงนี้ เป็นหนึ่งในนโยบายสําคัญของรัฐบาล ภายใต้แนวทาง การท่องเที่ยวที่เน้น การเข้าถึงอย่างเท่าเทียมและส่งเสริมการพัฒนาอย่างยั่งยืนในทุกมิติ และการออกแบบกระเช้าไฟฟ้า ไม่ได้คํานึงเพียงแค่การอํานวยความสะดวก หากแต่เป็นเครื่องมือของการอนุรักษาที่จะลดการเดินเท่าในเขตเปราะบาง ลดการพักแรมบนภู ลดขยะ ลดภาระของเจ้าหน้าที่ และลดความเสี่ยงต่อระบบนิเวศ เป็นการเข้าถึงโดยไม่สัมผัสโดยตรง อนุรักษ์ภูกระดึงด้วยเทคโนโลยีที่เคารพธรรมชาติ

นายศิริปกรณ์ เชี่ยวสมุทร ผู้อำนวยการองค์การบริหารการพัฒนาพื้นที่พิเศษเพื่อการท่องเที่ยวอย่างยั่งยืน (องค์การมหาชน) หรือ อพท. กล่าวว่า อพท. ได้รับงบประมาณจากคณะรัฐมนตรี จำนวน 25.4 ล้านบาท ในการทำการศึกษาผลกระทบสิ่งแวดล้อม (EIA) อย่างเข้มข้น และดําเนินการตามขั้นตอนทางกฎหมายหรือกฎระเบียบทุกประการ ครอบคลุมทั้งสิ่งแวดล้อม กายภาพ สังคม สุขภาพ และชุมชน พร้อมทั้งจัดเวทีรับฟังความคิดเห็นจากทุกฝ่าย เพื่อให้โครงการนี้เกิดขึ้นอย่างโปร่งใสและมีส่วนร่วม ออกแบบโดยไม่รบกวนธรรมชาติ โดยยึดแนวคิด Minimum Intervention ซึ่งสถานีและเส้นทางกระเช้าถูกเลือกให้กระทบต่อธรรมชาติน้อยที่สุดและเมื่อกระเช้าพร้อมใช้งาน แนวโน้มการพักแรมบนยอดภูจะลดลงซึ่งจะช่วยฟื้นฟูระบบนิเวศในระยะยาว รวมถึงปริมาณขยะตกค้างที่มีแนวโน้มลดลงด้วย