เช็กสถานะงานขุดเจาะอุโมงค์รถไฟฟ้า “สายสีม่วงใต้” 4 สัญญา 14.29 กม. จบแล้ว 1 สัญญา ช่วงเตาปูน-หอสมุดแห่งชาติ 3.49 กม. ลุยต่องานภายในสถานี-วางรางทางวิ่ง ปิดจ๊อบขุดอุโมงค์ปี 69

“ทีมข่าวนวัตกรรมขนส่งเดลินิวส์” รายงานว่า ขณะนี้งานขุดเจาะอุโมงค์ โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง (ใต้) ช่วงเตาปูน–ราษฎร์บูรณะ (วงแหวนกาญจนาภิเษก) สัญญาที่ 1 ช่วงเตาปูน-หอสมุดแห่งชาติ ของการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ที่มีกิจการร่วมค้า ซีเคเอสที-พีแอลโดย บริษัท ช.การช่าง จำกัด (มหาชน) หรือ CK และบริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์คอนสตรัคชั่น หรือ STEC เป็นผู้รับจ้าง ได้ดำเนินการแล้วเสร็จ 100% หลังจากเริ่มต้นขุดเจาะตั้งแต่พื้นที่ก่อสร้าง Cut & Cover ในพื้นที่กรมสรรพาวุธทหารบก บริเวณถนนทหาร ใกล้แยกเกียกกาย และสิ้นสุดที่สถานีหอสมุดแห่งชาติ โดยหัวเจาะที่ 1 เริ่มเดินเครื่องหัวเจาะอุโมงค์ทางวิ่ง Southbound (รถไฟฟ้าวิ่งมุ่งหน้าทิศใต้) ตั้งแต่เมื่อเดือน เม.ย.2567 และหัวเจาะที่ 2 เจาะอุโมงค์ทางวิ่ง Northbound (รถไฟฟ้าวิ่งมุ่งหน้าทิศเหนือ) ตั้งแต่เมื่อเดือน มิ.ย.2567

การขุดเจาะของสัญญาที่ 1 มีระยะทางรวม 3.49 กิโลเมตร (กม.) โดยทั้ง 2 หัวเจาะได้ขุดเจาะต่อเนื่องผ่าน 3 สถานี ได้แก่ สถานีรัฐสภา,สถานีศรีย่าน,สถานีวชิรพยาบาล และมาสิ้นสุดที่สถานีหอสมุดแห่งชาติ ซึ่งแล้วเสร็จเมื่อเดือน ก.ค. 2568 โดยขณะนี้ผู้รับจ้างอยู่ระหว่างดำเนินการก่อสร้างโครงสร้างภายในสถานี อาทิ งานก่อสร้างผนัง งานสถาปัตยกรรม งานบันไดสถานี งานระบบเครื่องกล งานระบบไฟฟ้า และงานการสร้างทางขึ้น-ลงสถานี รวมถึงการเตรียมงานวางรางทางวิ่ง

อย่างไรก็ตามโครงการรถไฟสายสีม่วง (ใต้) ช่วงเตาปูน–ราษฎร์บูรณะ (วงแหวนกาญจนาภิเษก) มีระยะทางรวม 23.63 กม. เป็นโครงสร้างใต้ดิน 14.29 กม. โดยงานใต้ดินอยู่ในสัญญาที่ 1-4 จากทั้งหมด 6 สัญญา ใช้หัวเจาะรวม 7 หัว โดยสัญญาที่ 1 และสัญญาที่ 2 ช่วงหอสมุดแห่งชาติ–ผ่านฟ้า ใช้หัวเจาะรวม 3 หัว,สัญญาที่ 3 ช่วงผ่านฟ้า-สะพานพุทธ ใช้ 2 หัว และสัญญาที่ 4 ช่วงสะพานพุทธ–ดาวคะนอง ใช้ 2 หัว ปัจจุบันในส่วนของสัญญาที่ 2 และ 4 อยู่ระหว่างการขุดเจาะอุโมงค์ ขณะที่สัญญาที่ 3 เตรียมเดินเครื่องหัวเจาะตั้งแต่วันที่ 4 ส.ค.2568

สำหรับสัญญาที่ 2 ช่วงหอสมุดแห่งชาติ–ผ่านฟ้า มีระยะทาง 2.40 กม. เริ่มเดินเครื่องหัวเจาะตั้งแต่เมื่อเดือน พ.ย. 2567 ขณะนี้หัวเจาะที่ 3 ซึ่งวิ่งไปทางทิศเหนือ อยู่บริเวณวัดบวรนิเวศ หลังจากเริ่มขุดเจาะต่อเนื่องจากสถานีหอสมุดแห่งชาติ ไปยังสถานีบางขุนพรหม และกำลังจะไปสิ้นสุดที่สถานีอนุสาวรีย์ประชาธิปไตย คาดว่าจะแล้วเสร็จภายในเดือน ส.ค.2568 พร้อมโยกหัวเจาะจากสัญญาที่ 1 ขุดเจาะวิ่งไปทางทิศใต้ กำลังเจาะเข้าสถานีบางขุนพรหม ก่อนจะสิ้นสุดที่สถานีอนุสาวรีย์ฯ คาดว่าจะแล้วเสร็จเดือน ต.ค.2568

ขณะที่สัญญาที่ 4 ช่วงสะพานพุทธ–ดาวคะนอง ระยะทาง 3.3 กม. มีบริษัท ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) เป็นผู้รับจ้าง เริ่มเดือนเครื่องหัวเจาะแรกเมื่อเดือน ม.ค.2568 จากนั้นเดือน มี.ค.2568 เริ่มเดินเครื่องหัวเจาะสอง โดยทั้งสองหัวเจาะเริ่มขุดจากสถานีโรงพยาบาลสมเด็จพระปิ่นเกล้า มุ่งหน้าไปยังสถานีสะพานพุทธ ระยะทาง 2.2 กม. ซึ่งในเดือน ส.ค.2568 หัวเจาะแรกจะเข้าถึงสถานีวงเวียนใหญ่ และเดือน ต.ค.68 จะถึงสถานีสะพานพุทธ ส่วนหัวเจาะที่สอง ขณะนี้ขุดเจาะอยู่บริเวณปล่องระบายอากาศหมายเลข 6 ซึ่งอยู่ช่วงบริเวณสถานีสะพานพุทธ-สถานีวงเวียนใหญ่

อย่างไรก็ตามทั้ง 2 หัว เมื่อขุดเจาะแล้วเสร็จ จะนำหัวขุดเจาะขึ้นไปประกอบใหม่ที่สถานีโรงพยาบาลสมเด็จพระปิ่นเกล้า เพื่อขุดเจาะไปยังบริเวณCut & Coverบริเวณบิ๊กซีดาวคะนอง ซึ่งเป็นจุดเชื่อมกับโครงสร้างทางวิ่งยกระดับของสถานีดาวคะนอง ระยะทาง 1.1 กม. คาดว่าหัวเจาะแรกจะขุดเจาะแล้วเสร็จเดือน ก.พ.69 และหัวเจาะสองแล้วเสร็จเดือน เม.ย.69 ปัจจุบันภาพรวมการก่อสร้างโครงการฯ อยู่ที่ 57.36% ยังไม่พบปัญหาใด โดยงานขุดเจาะอุโมงค์จะแล้วเสร็จทั้งหมดในปี 2569 และคาดว่างานก่อสร้างจะแล้วเสร็จทั้งหมดประมาณเดือน ต.ค.2570 พร้อมเปิดให้บริการปี 2572.